尽管中国以阿里巴巴为代表的电商早已慢慢渗透到人们的日常生活，但现有的租车行业却已无法符合电商的市场需求。据美国《商业周刊》5月29日报导，租车业务覆盖面以及填装系统过于完备甚至将在一定程度上妨碍电商的发展。而中国电商们也意识到了这一问题，开始著手创建新一代的物流网络。
报导认为，中国目前现有的租车业务仍呈现集中的趋势。尽管行业内早已开始展开统合，但依然缺少像美国联邦快递(FedEx)和UPS这样有高度竞争力、侧重时效性的企业。中国租车行业构成多为中小企业。
而企业之间则不存在着互相压价竞争、时效性不欠佳以及包覆售后服务不欠佳等问题。同时，中国的基础设施对租车业务来说也是极大的挑战。
高速公路覆盖面相比之下不及如美国等发达国家;乡村地区覆盖率也较低;铁路货运运输量较少;许多乡村地区也没月的地址;另外，中国的仓储无论是在数量还是在填装系统上都无法同类似于亚马逊和沃尔玛这样的零售巨头相比较。但令人欣慰的是，不少企业早已意识到了这一问题。中国第二大电商京东早前就早已开始了自己的租车寄送业务。
而电商领头羊阿里巴巴虽然未开办专门的寄送业务，但智能物流公司菜鸟的创建也至为阿里对物流的推崇。据报，菜鸟物流由马云坐镇董事局，致力于获取物流、仓储以及租车大数据软件数据反对与分析等服务。
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