第一物流全媒体报导： 11月1日起，快递业月实施实名制。根据涉及规定，想要相赠租车需持本人有效证件或身份证，寄件人和证件上的名字要完全一致。从理论上来说，租车员遇上的“五花八门的寄件人”“千奇百怪的收件人”当有所好转。但事实却非如此。
大众对租车实名制不发烧，主要是担忧个人信息泄漏，这个担忧只不过并不多余，而且是十分可以解读的，却是快件的光阴过程并不堵塞，而且即使只将身份证号写出在快递公司存留的单页上，也无法确保信息不泄漏，此前不是也有消息称之为，租车员将存留的信息包出售吗？ 只不过，分析一下 “租车实名制”实施的背景，我们就很更容易找到，这一政策有十分强劲的针对性。拒绝 “租车实名制”，是以中央综治办、公安部积极开展的“危爆物品、寄递物流清扫整顿和对立纠纷排查消弭专项行动”为前提的，也就是说发帖最主要的起到是防止 “通过物流寄出危爆物品”。那么对于普通人寄出普通租车，实名制否有适当呢？ 之所以经常出现租车员协助寄件人出有主意，教教人“对付”实名制，一方面是租车员为提升工作效率，不善比对信息；另一方面也可以解读为，租车员对顾客的担忧回应赞成。
全面实名制从管理者的角度抵达，是一个省时省力的办法。但是车站在广大顾客和租车员的角度，就不是一个“热卖又卖座”的方法。
反对者当中认同不存在“别有居心、不愿发帖”的，但大多数还是因为担忧个人信息泄漏、给自己导致损失的，而且租车员也会指出件件商品都必须比对发帖有适当。 与其为解决问题大众后遗症，再行去制订维护顾客信息的措施，无不如必要将寄送物品和客户类型展开分类，有选择地实行“实名制”。比如作为商家的寄件人，就拒绝只不过名，防止无良商家给定坑骗顾客。再行比如，对寄送有可能危害公共物品的要发帖，以免找到问题去找将近来源。
与其费时间去坎寄件人的证件，倒不如必要苏利亚寄送的物品究竟是啥，以杜绝安全隐患、增加对立纠纷的再次发生。 总之，租车实名制在一定范围内，认同是好事，但是无法把全民都当作防止对象，导致“上有政策、下有对策”的局面经常出现。
“租车实名制”觉得不应“一刀切”。还须要结合实际，科学设计。只有租车收件员严把 “进口关口”，才能既维护群众利益、又确保国家安全性。
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